Αντωνόπουλος Ηλίας - Αντέλι

 

 

 

Σκέψεις για ασφαλή οδήγηση μοτοσυκλέτας

​

Όλοι εμείς που είμαστε πραγματικοί λάτρεις της οδήγησης μοτοσυκλέτας σε συντριπτική πλειοψηφία δεν αλλάζουμε αυτή την αίσθηση οδήγησης ούτε με το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου.

​

Είναι τρόπος ζωής. Γιατί όσοι έχουμε οδηγήσει μοτοσυκλέτα έχουμε σίγουρα αισθανθεί αυτή την αγάπη, την ανεξαρτησία, την ανεμελιά και όλα τα συναισθήματα που απορρέουν είτε κάνει ζέστη / κρύο, είτε όταν βρέχει..

​

Ωστόσο το θέμα της ασφαλούς οδήγησης / μετακίνησης οδηγώντας μοτοσυκλέτες από το 1981 - με όποιες άτυχες στιγμές είχα ως αναβάτης και εγώ - με ώθησαν πάντα να προσπαθώ να μεταδώσω την γνώση και την εμπειρία μου σε άλλους σύντροχους. Γιατί ή γνώση πρέπει να μοιράζεται.

​

Όμως όλοι όσοι οδηγούμε μικρή ή μεγάλη μοτοσυκλέτα καθημερινά αντιμετωπίζουμε πολλές προκλήσεις που αφορούν κυρίως την ασφάλεια μας και την σωματική μας ακεραιότητα.

​

Όλοι οι αναβάτες είμαστε εν δυνάμει ευάλωτοι οδηγοί, καθώς δεν έχουμε την πιθανή παθητική ασφάλεια της καμπίνας ενός αυτοκίνητου. Ουσιαστικά όταν οδηγάμε ένα δίκυκλο είμαστε 100% εκτεθειμένοι μιας και δεν έχουμε γύρω μας τζάμια, ζώνες, αερόσακους, οροφή κλπ.

​

Είμαστε εμείς και η μοτοσυκλέτα μας, παρέα με την παθητική μας ασφάλεια.

​

Οι έμπειροι αναβάτες αναφέρουν ότι η οδήγηση μοτοσικλέτας προϋποθέτει αυξημένη νοητική διεργασία για τον καθορισμό της πορείας της μηχανής και την προστασία της από τους επερχόμενους κινδύνους.

​

Αυτονόητο είναι ότι ως αναβάτες θα πρέπει να φοράμε ΠΑΝΤΑ κράνος και γάντια. Τα χέρια μάλιστα θεωρούνται το πρώτο σημείο επαφής του σώματος με την άσφαλτο και πρέπει να προφυλάσσονται.

​

Να θυμάστε ! Όταν μιλάμε για οδήγηση μοτοσυκλέτας, τα λάθη, όσο ανθρώπινα και να είναι, απαγορεύονται! Όσοι κινούνται γύρω μας όλοι είναι επικίνδυνοι και όχι ακίνδυνοι. Γι' αυτό, ο μοτοσικλετιστής χρειάζεται τη γνώση που ώστε από απλός χειριστής να γίνει πραγματικός οδηγός. Να συμμετέχει όλο το σώμα του και οι αισθήσεις του.

​

Όταν κινούμαστε με οποιαδήποτε μοτοσικλέτα, τα δεδομένα που έχουμε να επεξεργαστούμε την κάθε στιγμή της οδήγησης είναι τόσα πολλά, ώστε είναι ανθρώπινο να συμβεί κάποια αστοχία ή λάθος.

​

Ο ανθρώπινος εγκέφαλος χρειάζεται δύο στοιχεία για να λειτουργήσει κατά την οδήγηση: πληροφορίες και χρόνο.

 Έλλειψη πληροφοριών ή μη πρόβλεψη τυχαίων γεγονότων που έρχονται ξαφνικά στην πορεία μας, καθώς και τα έντονα συναισθήματα, οι προσωπικές σκέψεις που περνούν από το μυαλό μας ως ερεθίσματα (τηλέφωνο, συνομιλία με τον συνεπιβάτη, διαφημιστικές πινακίδες, διέλευση πεζών ή ζώων κλπ) είναι παράγοντες που σχεδόν πάντα δημιουργούν τις προϋποθέσεις για ένα ατύχημα.

​

Θυμηθείτε ότι το ανθρώπινο μάτι μπορεί να δεχτεί ερεθίσματα από ένα πεδίο εύρους που ξεπερνά τις 170 μοίρες. Αυτό σημαίνει ότι με μια ελάχιστη κίνηση του κεφαλιού, έχουμε πλήρη εικόνα των όσων συμβαίνουν εμπρός μας. Αρκεί να μην υπάρχουν οπτικά εμπόδια οποιαδήποτε μορφής / σχήματος / όγκου.

​

Είπαμε ότι η μετακίνηση με την μοτοσυκλέτα είναι ανάγκη, είναι επιλογή και η οδήγηση της για βόλτα με φίλους ξεκινά πάντα από το συναίσθημα και καταλήγει πάλι σε αυτό.

​

Για σκεφτείτε. Πάντα μια παρέα φίλων αναβατών που οδηγεί τις μοτοσυκλέτες τους για βόλτα ή ταξίδι σε υπέροχα στριφτερά κομμάτια - κυρίως σε επαρχιακό ασφάλτινο δίκτυο - μας δημιουργεί όμορφα συναισθήματα, αδρεναλίνη και ευχαρίστηση. Για αυτό και στην πρώτη μας στάση ή στην επιστροφή μας μιλάμε με αλλαγμένη διάθεση και ονειρευόμαστε την επόμενη εξόρμηση.

​

Γιατί η οδήγηση με την μοτοσυκλέτα είναι όλα τα παραπάνω και χαρά και μακάρι να έμενε μόνο σε αυτό !

​

Για να μην έχουμε δυσάρεστες εξελίξεις όταν ξεκινάμε να οδηγούμε την μοτοσυκλέτα μας θα πρέπει να οδηγούμε με την απαιτουμένη ασφάλεια και να οι βασικοί άξονες για την ασφαλή οδήγηση.

​

• Η μοτοσυκλέτα μας να είναι όσο το δυνατόν σε άριστη ή λειτουργική κατάσταση όπως στα ελαστικά, φρένα, φώτα, μηχανικά μέρη κ.α.

• Στις μοτοσυκλέτες των τελευταίων χρόνων σημαντικός παράγοντας ασφαλείας μας είναι ο στάνταρτ εξοπλισμός της όπως τα συστήματα ασφαλείας, traction control, ABS ενεργητική ασφάλεια κ.α.

• Η ατομική μας αντιμετώπιση και η συμπεριφορά μας στην οδήγηση στον δρόμο.

• Η σωστή και συνεχής εκπαίδευση. Με την συνεχή εκπαίδευση πάντα κερδίζεις, αποκτάς χρηστικές εμπειρίες κυρίως στο υποσυνείδητο που την κρίσιμη στιγμή των 3-5 δευτερόλεπτων θα μας χρειαστεί. Υπάρχουν πολλές πιστοποιημένες σχολές ασφαλούς οδήγησης για άσφαλτο ή χώμα. Διευρύνετε τις δεξιότητες σας.

• Σωστός εξοπλισμός αναβάτη / συνεπιβάτη. παθητική ασφάλεια (σωστό κράνος, σωστός εξοπλισμός (μπουφάν δερμάτινο ή με συνθετικά υλικά με προστασία) γάντια, μπότες / μποτάκια.

• Επενδύστε στην παθητική ασφάλεια σας και στον σωστό εξοπλισμό. Επενδύστε στην ζωή σας, στην συνέχεια της εξέλιξης της οικογένειας σας και τους απογόνους σας.

 

Εμείς καθορίζουμε τα πράγματα. Οδηγούμε πάντα με σεβασμό και φόβο.

​

Οδηγούμε προληπτικά, αμυντικά και στην πρώτη ευκαιρία ξανά-εκπαιδευόμαστε για να αποκτήσουμε οδηγική παιδεία, ατομική ευθύνη και να αντιλαμβανόμαστε τους κινδύνους και τις έκτακτες συνθήκες στον περιβάλλοντα χώρο.

 

Η μοτοσυκλέτα είναι ένα όχημα που έχει δικούς της κανόνες που πρέπει να μάθουμε και να τους σεβόμαστε, ώστε η μοτοσυκλέτα μας να μας πάει με ασφάλεια στον προορισμό μας καθημερινά είτε στην εργασία μας είτε στην διασκέδαση / ταξίδι.

​

Η ανάγκη για αυτοπροβολή ή αναγνώριση στο κοινωνικό σύνολο, μας οδηγεί σε μοιραίες ή ακραίες καταστάσεις, επιδεικνύοντας κυρίως στο αστικό περιβάλλον με καγκουριές, επικίνδυνη οδήγηση κ.α.

 

Θα πρέπει να γνωρίζουμε τα όρια μας.

​

Όλοι οι αναβάτες και κυρίως οι νέοι, έχουμε την ανάγκη να εκφράσουμε διαφορετικά το εγώ μας. Αγαπάμε την ταχύτητα, μας αρέσει να ρισκάρουμε με αγνοία κινδύνου, επιδεικνύουμε αυτό που νομίζουμε ότι κάνουμε σωστό μέσα από τα social media κ.ο.κ. Αυτά θα πρέπει να γίνονται πάντα σε ελεγχόμενο περιβάλλον (αυτοκινητοδρόμια) και εκεί να δείχνουμε τις δεξιότητες μας.

​

Είναι δυνατό και γλυκό συναίσθημα η ταχύτητα και να ανοίγεις το γκάζι, αλλά το ίδιο γλυκεία είναι η αίσθηση να γυρνάς πίσω στα αγαπημένα σου πρόσωπα, οικογένεια, ταίρι σου (σύντροφο) και την παρέα σου. Καλύτερα και να είσαι παρών και όχι απών.

 

Όλοι είχαμε κάποιο ατύχημα μικρό ή μεγάλο, τι μάθαμε από αυτό ?

Πόσες φορές από καθαρή τύχη γλυτώσαμε το μοιραίο σε κάποιο ατύχημα ?

​

Όλοι έχουμε χάσει «έτσι ξαφνικά» φίλους σύντροχους στους δρόμους και λέγαμε ότι ήταν ο καλύτερος οδηγός, το καλύτερο τιμόνι …

​

Απολαυστική οδήγηση είναι συνυφασμένη, πρωτίστως με την ατομική ασφάλεια μας και με τον σεβασμός στην μοτοσυκλέτα και τον σεβασμό στον Κ.Ο.Κ.

​

Η «προτεραιότητα» και η προσδοκία μας νομίζοντας ότι οι υπόλοιποι οδηγοί γύρω μας τηρούν πιστά τον Κ.Ο.Κ., έχει στοιχίσει τη ζωή πολλών ανθρώπων. Πίστευαν ότι «αφού έχω προτεραιότητα δεν χρειάζεται να ελέγξω», ή -ακόμη χειρότερα- ότι το πράσινο φανάρι τους προσφέρει ασφαλή διέλευση…

​

Καλύτερα να έρχεσαι σε τριβή με την εξοικείωση με την μοτοσυκλέτα και όχι με την άσφαλτο.

​

Η μοτοσυκλέτα δεν είναι παιχνίδι. Είναι μέσο διασκέδασης και μετακίνησης καθημερινά. Πρέπει να έχουμε γνώση / εμπειρία / πρόληψη.

​

Όχι ακρότητες όχι υπερβολές, όχι άγχος, όχι εκνευρισμός. Μόνο ψυχραιμία !

​

Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι παντού σήμερα, σ’ ολόκληρο τον κόσμο, η μεγαλύτερη τάση του ανθρώπου της πόλης και η πιο μεγάλη επιθυμία του είναι η πραγματική ανάγκη για τα ταξίδια με όποιο τρόπο μπορεί ο καθένας μας – είτε με τα πόδια, είτε με ποδήλατο ή μοτοσικλέτα ή με αυτοκίνητο ή τραίνο, πλοίο ή αεροπλάνο …

​

Η ζωή είναι το σημαντικότερο αγαθό, η οδήγηση είναι ελευθέρια. Ας το απολαύσουμε στο έπακρο.

​

Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους. Μέχρι τότε αναβοσβήνοντας τα φώτα.

 

Καλά Ταξίδια, σύντομα ελεύθεροι

​

​

​

*Αντωνόπουλος Ηλίας -  Αντέλι

 

Ταξιδιωτικός Αρθρογράφος – Φώτο Ρεπόρτερ – ΓΕΩ Ερευνητής Πεδίου – ΜΟΤΟ Περιηγητής – Πιστοποιημένος ΜΟΤΟ Ξεναγός –             F.I.M. Europe Moto Tour Assistant & Ro.SPA Advanced Rider, Blogger, Ραδιοφωνικός Παραγωγός @DUSTRADIO.EU.

​

​

​

​

​

​

​